Vitet e fundit, fjalët "Elementet e rralla të Tokës"," Automjetet e reja të energjisë "dhe" Zhvillimi i Integruar "janë shfaqur gjithnjë e më shpesh në media. Pse? Kjo është kryesisht për shkak të vëmendjes në rritje të kushtuar nga vendi për zhvillimin e mbrojtjes së mjedisit dhe industrive të kursimit të energjisë, dhe potencialit të madh për integrimin dhe zhvillimin e elementeve të rrallë të Tokës në fushën e automjeteve të reja të energjisë. Cilat janë katër drejtimet kryesore të aplikimit të elementeve të rrallë të Tokës në automjete të reja energjetike?
Motor Motori i përhershëm i Tokës së Përhershme
I
Motor i rrallë i përhershëm i tokës
Motori i përhershëm i përhershëm i tokës është një lloj i ri i motorit të përhershëm të magnetit që doli në fillim të viteve 1970. Parimi i tij i punës është i njëjtë me atë të një motori sinkron të ngacmuar elektrik, përveç që i pari përdor një magnet të përhershëm për të zëvendësuar dredha -dredha ngacmimi për ngacmim. Krahasuar me motorët tradicionalë të ngacmimit elektrik, motorët e rrallë të përhershëm të Tokës kanë përparësi të konsiderueshme siç janë struktura e thjeshtë, funksionimi i besueshëm, madhësia e vogël, pesha e dritës, humbjet e ulëta dhe efikasiteti i lartë. Për më tepër, forma dhe madhësia e motorit mund të dizajnohen në mënyrë fleksibile, gjë që e bën atë shumë të vlerësuar në fushën e automjeteve të reja të energjisë. Motorët e rrallë të përhershëm të Tokës Motorët në automobila kryesisht shndërrojnë energjinë elektrike të baterisë së energjisë në energji mekanike, duke e shtyrë fluturuesin e motorit të rrotullohet dhe të fillojë motorin.
II
Bateria e rrallë e fuqisë së tokës
Elementet e rralla të tokës jo vetëm që mund të marrin pjesë në përgatitjen e materialeve aktuale të elektrodave kryesore për bateritë e litiumit, por gjithashtu të shërbejnë si lëndë të para për përgatitjen e elektrodave pozitive për baterinë e plumbit -acid ose baterinë e hidrideve të nikelit -metale.
Bateria e litiumit: Për shkak të shtimit të elementeve të rrallë të Tokës, qëndrueshmëria strukturore e materialit është e garantuar shumë, dhe kanalet tre-dimensionale për migrimin aktiv të litiumit të litiumit zgjerohen gjithashtu në një masë të caktuar. Kjo mundëson që bateria e përgatitur litium-jon të ketë stabilitet më të lartë të karikimit, kthyeshmërinë e çiklizmit elektrokimik dhe jetën e ciklit më të gjatë.
Bateria e acidit të plumbit: Hulumtimi shtëpiak tregon se shtimi i tokës së rrallë është i favorshëm për të përmirësuar forcën elastike, ngurtësinë, rezistencën ndaj korrozionit dhe evolucionin e oksigjenit mbivërimin e aliazhit të bazuar në plumb të pllakës së elektrodës. Shtimi i tokës së rrallë në përbërësin aktiv mund të zvogëlojë lëshimin e oksigjenit pozitiv, të përmirësojë shkallën e përdorimit të materialit aktiv pozitiv, dhe kështu të përmirësojë performancën dhe jetën e shërbimit të baterisë.
Bateria e hidrideve të nikelit -metale: Bateria e hidridit të nikelit -metale ka avantazhet e kapacitetit specifik të lartë, rrymë të lartë, performancën e mirë të shkarkimit të ngarkesës dhe pa ndotje, kështu që quhet "bateri jeshile" dhe përdoret gjerësisht në automobil, elektronikë dhe fusha të tjera. Për të mbajtur karakteristikat e shkëlqyera të shkarkimit me shpejtësi të lartë të baterisë së hidridit të nikelit-metale ndërsa pengojnë prishjen e jetës së saj, patenta japoneze JP2004127549 prezanton që katoda e baterisë mund të përbëhet nga aliazh i rrallë i ruajtjes së hidrogjenit të bazuar në magnez.
△ Automjete të reja energjetike
Iii
Katalizatorët në konvertuesit katalitikë ternarë
Siç dihet, jo të gjitha automjetet e reja të energjisë mund të arrijnë emetime zero, të tilla si automjete elektrike hibride dhe automjete elektrike të programueshme, të cilat lëshojnë një sasi të caktuar të substancave toksike gjatë përdorimit. Për të zvogëluar emetimet e shterit të tyre të automobilave, disa automjete detyrohen të instalojnë konvertues katalitikë me tre drejtime kur largohen nga fabrika. Kur shteri i automobilave me temperaturë të lartë kalon, konvertuesit katalitikë me tre drejtime do të përmirësojnë aktivitetin e CO, HC dhe NOX në kalimin përmes agjentit të pastrimit të integruar, në mënyrë që ata të mund të përfundojnë redoksin dhe të gjenerojnë gazra të padëmshëm, i cili është i favorshëm për mbrojtjen e mjedisit.
Komponenti kryesor i katalizatorit ternar është elementët e rrallë të Tokës, të cilët luajnë një rol kryesor në ruajtjen e materialeve, duke zëvendësuar disa nga katalizatorët kryesorë dhe duke shërbyer si SIDA katalitike. Toka e rrallë e përdorur në katalizatorin e pastrimit të gazit të bishtit është kryesisht një përzierje e oksidit të ceriumit, oksidit të praseodymium dhe oksidit të lanthanum, të cilat janë të pasura me minerale të rralla të tokës në Kinë.
IV
Materialet qeramike në sensorët e oksigjenit
Elementet e rralla të tokës kanë funksione unike të ruajtjes së oksigjenit për shkak të strukturës së tyre unike elektronike, dhe shpesh përdoren në përgatitjen e materialeve qeramike për sensorët e oksigjenit në sistemet e injektimit elektronik të karburantit, duke rezultuar në performancë më të mirë katalitike. Sistemi elektronik i injektimit të karburantit është një pajisje e përparuar e injektimit të karburantit të miratuar nga motorët e benzinës pa karburatorë, i përbërë kryesisht nga tre pjesë kryesore: sistemi ajror, sistemi i karburantit dhe sistemi i kontrollit.
Përveç kësaj, elementët e rrallë të Tokës gjithashtu kanë një gamë të gjerë aplikimesh në pjesë të tilla si ingranazhet, gomat dhe çeliku i trupit. Mund të thuhet se tokat e rralla janë elemente thelbësore në fushën e automjeteve të reja të energjisë.
Koha e Postimit: Korrik-14-2023